航天发动机大喷嘴（航空发动机喷嘴壳体结构）

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1、航空发动机燃油是轻质燃油，热效率比一般的家用汽车燃油高，航空发动机燃油效率在百分之九十以上。

2、涡喷发动机尾喷管使燃气膨胀、加速，以一定速度喷出去，得到推力。

3、闪点： 38℃ 自燃温度：超过 425℃ 凝固点： -47℃（-40℃for JET A）露天燃烧温度： 260-315 ℃ 最大燃烧温度： 980 ℃ 航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。

4、而火箭发动机的喷口前温度可以达到7000到8000k，原因就在于火箭发动机喷口前不需要放个涡轮。这样火箭喷嘴喉道速度就能达到1700m/s左右，而航空发动机只有400k左右，火箭发动机的喷气速度远大于航空发动机，则其推力就会更大。

5、喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流航天火箭发动机迄今为止，人类从事的最神奇的事业就是太空探索了。它的神奇之处很大程度上是因为它的复杂性。

1、辐射系统有点作弊。在任何给定温度下，所有物体都会以一定速率散发热量。辐射系统只是意味着发动机的设计应使其散发的热量足以防止其融化。

2、同样的道理，火箭发动机的喷嘴里面，当然还包括它的燃烧室里面，也是需要装上一些能够帮助它吸热的材料的。再生冷却大推力液体火箭发动机采用的主要冷却方法，它其实是有点物尽其用的意思。

3、一部分火箭推力来自燃烧室内压力的不平衡，但主要还是来自挤压喷嘴内壁的压力。排出气体膨胀（绝热）时对内壁的压力使火箭朝向一个方向运动，而尾气向相反的方向。

4、原来，前部变窄，使气体达到声速，再膨胀时可以将强大的内能转化为动能，所以速度可以再次提高。我们知道火箭燃料的总燃烧质量保持不变，当它的速度变快时，就会产生更大的推力。

Space Engine（中文翻译：太空引擎）是一款非常给力的3D免费宇宙模拟器，由俄罗斯天文学家兼程序员Vladimir Romanyuk开发。Space Engine使用真正的天体目录和过程生成，创建一个代表整个宇宙的三维天文馆。

目前VASIMR引擎已进行过大量的地面实验，未来将有机会获得太空应用。理论上来说，使用VASIMR引擎，能把地球到火星的单程时间缩短到39天。

按计划在2021年10月31日，当然不排除再次推迟的可能性，詹姆斯·韦伯太空望远镜将要升空。詹姆斯·韦伯拥有5米口径的望远镜，远超哈勃的4米。韦伯的一个重要任务就是在近红外波段对地外行星的大气进行观测。

这其实是因为该技术在当时是较为超前的技术，被叫做是“太空引擎”以及“反电磁场推进系统” ，虽然听起来很高端难懂，但是如果观察蓝图，我们就能发现它与不明飞行物有着和很大的相似处。

是拍拍黑白图片，而是会观察（着陆点）矿物质、风化作用或太空引擎干扰烟尘的资料。”此外，“SMART-1”号也会为预备未来的国际月球探索之旅搜集资料。

年7月21日。登月是指人类利用自身开发的载人航天器将人类的宇航员送上月球。随着科学技术的发展，人类未来可能将建立沿月球轨道飞行的实验室，把月球作为登上更遥远行星的一个落脚点。飞上月球，这是人类千百年来的梦想。

据我所知现在的飞机发动机喷气口基本只有圆的，特别一点的就是F22的喷气口采用的是可调节长扁状的上下调节二维矢量喷嘴。我还没见过方的。

每种发动机都有它们最佳使用的飞行包线-（由速度x/高度y构成的xy坐标系），并不是说涡扇发动机一定比涡喷发动机省油，在超音速时，同样开加力燃烧室的涡扇发动机比涡喷发动机耗油率还高。

第三种，冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

上5种有按照压气机不同分为轴流式和离心式。现在用的基本都是轴流式，离心式已淘汰。

工作原理活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈，每个活塞在汽缸内往复运动4次，每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气，合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。

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