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本文目录一览：

• 1、柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法
• 2、汽车行驶途中突然熄火,发动机抱死怎么回事?
• 3、发动机抱死需要大修吗

柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法

喷油嘴卡死的主要原因 柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。

可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。

小型柴油发电机喷油嘴卡死的解决方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。

喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一，它常见的故障就是喷油嘴卡死，喷油嘴卡死的原因有哪些，该如何处理呢 一喷油嘴卡死的主要原因 1喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜 2喷油器安。

喷油嘴卡死的主要原因： ①柴油不清洁，高压油管内有杂质，使柴油发电机组针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。

你好，大众汽车发动机喷油嘴坏了曲轴抱死导致原因：曲轴在轴瓦的支零下高速转动。所以要求有良好的润滑。

汽车行驶途中突然熄火,发动机抱死怎么回事?

1、这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

2、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路 器件故障。

3、有多种可能：节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄火。进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。

4、汽车开着突然熄火原因如下：电路故障 这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火，这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。电器件故障 这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。

5、导致发动机抱死的原因是高温和润滑不良。发动机抱死是因为曲轴的轴瓦熔化导致的。曲轴轴瓦熔化是因为温度高加上润滑不良导致的。润滑不良是机油长时间没有更换或润滑系统出现问题引起的。

发动机抱死需要大修吗

没有机油活塞和缸体发热产生拉缸形象，有的因为拉缸连杆断开，打坏缸体。导致发动机报废的可能。

这个需要拆下来的话，确认一下曲轴以及其它零部件损坏了吗？如果损坏的话，那可能要接近全部更换了，缸盖曲轴凸轮轴除了红体，其他都得更换，这个费用就比较大，大概就在两千多块钱。

EA888平衡轴抱死需要大修。很有可能是车辆发动机高温或者是机油供油压力不足导致的，建议车主你可以先进行自检，看是否是油道堵塞或者是平衡轴瓦间隙是否过小，包括油眼是否对眼等。

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